Ce procédé basé sur la percussion de molettes au carbure de tungstène sur le revêtement routier crée une abrasion des granulats pour décaper la surface et agir sur la microtexture des granulats pour améliorer l’adhérence.

Les déchets générés par le traitement de surface sont récupérés par lavage aspiration et évacués en décharge pour être traités selon les normes en vigueur.

L’équipement monté sur une balayeuse aspiratrice permet de traiter 0.20 à 1.40 m de large par passe.

L’utilisation de ce matériel convient au démarquage des chaussées et à la régénération de l’adhérence de certains revêtements.

Son utilisation est possibles par tous temps (sauf gel).